太仓与上海嘉定将有3条公交从东、中、西三个区域全面对接。其中一条将于11月30日开通，另外两条也在紧锣密鼓部署中。
作为距离上海最近的城市，在长三角一体化融合发展中，太仓迅速在推进沪太交通互联互通上按下快进键，实现打通断头路、接轨大上海。
当前，太仓正加快构建以公路为基础、铁路为支撑、水路为纽带的综合交通运输网络，推进公铁水齐头并进、江海河互联互通，以沪太立体式交通对接网络，支撑太仓深度融入上海、争做长三角一体化发展先行区。
构建“七纵八横九连接”公路网络
太仓城东，岳鹿公路对接上海嘉定城北路的工地上，太仓段已全线贯通，物理连接已经肉眼可见。
百姓生活因路而美，城市经济因路而活。交通建设不仅联通了百姓的美好生活，也将打开城市发展的大门。根据太仓城市发展总体规划，到2030年，太仓市域内将形成“七纵八横九连接”的骨架干线公路网络。
“目前，沪太双方在沿江高速、204国道、华浏线、飞沪路等干线道路上早已实现对接。根据相关规划，太仓将在岳鹿公路、东仓新路、滨江大道等7条道路上与上海对接。由东到西，从国省道到城市道路，形成一道密集的路网。”太仓市交运局相关负责人介绍。
在上海东路北侧，沈海高速太仓出口收费站正在抓紧施工。建成后，作为沈海高速省界收费站的太仓主线收费站就将拆除，太仓人一脚油门到上海真正成为现实。
除此之外，入沪高速路的拓宽、断头路的打通、快速路的建设将实现太仓与上海路面的全方位快速对接，加快形成沪太两地互联互通的地面通道格局。
“5+1”轨道交通打造枢纽节点城市
2014年,太仓境内第一条铁路——沪通铁路开建。今年5月，南沿江城际铁路开工。除了这两条铁路外，未来还有沪通铁路二期、北沿江铁路、苏锡常城际铁路与上海市域铁路嘉闵线延伸在太仓交汇，形成“5+1”轨道交通网络，并联通上海嘉闵线延伸线，引领太仓成为“沪宁”发展轴线上江苏进入上海的重要交通枢纽节点城市。
从“地无寸铁”到成为多条铁路的交会点，太仓正以阔步前行的姿态迈向高铁时代，以更高质量融入长三角交通一体化发展。
“交通枢纽节点城市的定位将全面提升太仓在苏州、在全省、在长三角综合交通网中的区位优势，极大提升区域通达性，产生时空缩短效应。”太仓市交通运输局负责人表示，人流、物流、资金流、信息流的流动集聚，将在太仓催生大量商贸、消费和服务需求，对太仓城市综合承载力的提升具有强大牵引拉动作用。
“三纵三横两线”实现航道网络互联
今年10月，太仓港口管委会与上港集团签下4份合作协议，围绕港口建设、航线开辟等多个方面继续开展深度合作。
跟上长三角更高质量一体化发展的上海“火车头”，太仓交通正全面发力，公路全面对接、铁路加快建设，水路发展也毫不逊色，融入长三角的立体式交通体系正在全力构建中。
新建成的长三角高等级航道杨林塘航道，可通航一千吨级船舶，成为大运量、低能耗、绿色环保的水上通道，太仓港货物可通过“‘水水中转’集疏运模式”运到内地。
正在规划建设中的太仓港港口支线铁路也将使货物进出更为便捷，有助于太仓港口功能转型升级和加快建立“公铁水”多式联运综合交通网。
根据相关规划，至2030年，太仓将形成“三纵三横两线”的主要水上运输通道，同时与34条等外级航道组成水上运输网络。
随着铁路、公路、水路等重大交通基础设施建设的快速推进，太仓综合交通运输体系将逐步接轨上海交通大动脉，为全面“融入上海”夯实坚实基础。
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