长三角铁路再传喜讯！11月12日，新建徐州至盐城铁路以及连云港至镇江铁路（董集至淮安段）联调联试圆满结束，11月13日起进入运行试验阶段。目前，两条新线各项工作正有条不紊地展开，年底前将具备开通运营条件。
徐宿淮盐铁路横贯苏北沿海和腹地，线路起自徐州东站，终至新长铁路盐城站，正线全长315.55公里，设计时速250公里，为双线电气化高速铁路，全线设徐州东、后马庄、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等10个车站。除后马庄站外，其余9个为客运车站。
连淮扬镇铁路北承陇海铁路、青盐铁路，中连徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路，南接沪宁城际铁路，为国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分，全长约305公里，设计时速250公里，预计2020年全线建成通车。此次运行试验的连淮扬镇铁路（董淮段），正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐宿淮盐铁路交会于淮安东站。
转入运行试验后，将按照试验大纲要求进行列车运行图参数测试，按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，检验列车运行图计算标尺的可靠性，验证系统列车追踪能力和各项运行图参数指标是否符合设计要求，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路（董淮段）此次运行试验为期一个月左右，年底前将具备开通运营条件。
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